به نقل از «قدس آنلاین»

شاکری: بازه زمانی پیش فروش بلیط قطار و هواپیما باید سالیانه شود

تاریخ انتشار: ۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۴۹۳۴۷۳۴

یک عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، تاکید کرد: افزایش بازه زمانی پیش فروش بلیط قطار و هواپیما هم نقش مثبتی در جذب گردشگر و توسعه صنعت گردشگری داشته و هم منابعی را به منظور اجرای طرح های توسعه ای در اختیار شرکت های هواپیمایی و قطار ها قرار خواهد داد.

به گزارش قدس آنلاین، اقبال شاکری  با اشاره به ضرورت افزایش بازه زمانی پیش فروش بلیط قطار و هواپیما برای امکان برنامه ریزی بلند مدت برای گردشگران تاکید کرد: حمل و نقل آنقدر در سطح دنیا حائز اهمیت است که یک روز  به نام حمل و نقل نامگذاری شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در دنیای کنونی حمل و نقل نقش موثری در تمام جوانب زندگی بشری دارد. امروزه در بسیاری از کشورها روش های توسعه و تحول کشوری را حمل و نقل محور اعلام کرده اند. کشورها توسعه یافته معتقدند که در وهله اول باید دسترسی به حمل و نقل تعریف شود و سپس در مسیر توسعه ریل گذاری شود.

کیفیت و در دسترس بودن وسایل حمل و نقل از شاخص های توسعه است

وی در ادامه اظهار کرد: در مناطق شهری بر این موضوع تاکید دارند که هر فرد با ۵۰۰ متر پیاده روی باید به وسایل حمل و نقل عمومی دسترسی پیدا کند. حال این وسیله چه تاکسی یا چه اتوبوس یا چه مترو باشد. بنابراین حمل و نقل در زندگی بشر نقش ویژه ای داشته و کیفیت حمل و نقل و در دسترس بودن آن از شاخص های مهم پیشرفت تلقی می شود.

نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: رزرو وسایل حمل و نقل بین شهری نیز باید به آسانی امکان پذیر باشد. مردم برای برنامه ریزی های مرتبط با کسب وکار یا  سفرهای طولانی مدت باید امکان رزرو وسایل حمل  نقل مانند قطار یا هواپیما را در یک بازه طولانی از قبل داشته باشند. امروز در اکثر کشورها قطار بین شهری نقش اساسی در زندگی و کسب و کار مردم دارد. این امکان باید برای مردم فراهم شود تا برای هر زمانی که خواستند بلیط قطار یا هواپیما خود را از پیش رزرو کنند.افزایش بازه زمانی پیش فروش بلیط قطار و هواپیما از تمرکز سفرها در یک ایام خاص جلوگیری کرده و امکان برنامه ریزی  را برای مردم و توریست های خارجی جهت انجام سفر در بازه زمانی دلخواه را فراهم می کند

وی در ادامه تاکید کرد: هر چقدر بتوانیم بازه زمانی رزرو بلیط هواپیما و قطار را طولانی تر کرده دسترس پذیر بودن وسایل حمل و نقل را افزایش داده و امکان برنامه ریزی برای مردم را فراهم می کند. مردم در سایر کشورها می توانند به صورت سالیانه برای سفر خود برنامه ریزی کنند. اگر این بازه زمانی طولانی تر شود از تمرکز سفرها در یک بازه زمانی معین نیز جلوگیری می کند. باید امکان رزرو بلیط قطار و هواپیما در طول سال مهیا شود.

وی افزود: این موضوع در حوزه جذب گردشگران خارجی نیز بسیار حائز اهمیت است. یک توریست خارجی می خواهد برای شش ماه آینده خود برنامه ریزی سفر داشته باشد. یا آژانس های مسافرتی قصد دارند تا تور تدارک ببینند. این محدودیت در پیش فروش بلیط دست و پای آنان را می بندد. از نظر اقتصادی نیز اقدام مثبتی خواهد بود. شرکت های هواپیمایی و قطار با پیش فروش بلیط خود در یک بازه طولانی پول سنگینی را از بازار جذب می کنند و می توانند از این منابع برای طرح های توسعه ای خود استفاده کنند. هر چقدر بازه زمانی پیش فروش بلیط قطار و هواپیما بیشتر باشد در جذب گردشگر تاثیر مثبتی برجای خواهد گذاشت.

منبع: ایسنا

منبع: قدس آنلاین

کلیدواژه: مجلس شورای اسلامی بلیت وسایل حمل و نقل برنامه ریزی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۹۳۴۷۳۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

راه آهن: کنسرسیوم توسعه ریلی از حسن نیت ما سوءاستفاده کرد

تین نیوز

معاون بهره برداری و بازرگانی راه آهن در خصوص قطار ترانزیتی افغانستان ـ ترکیه با بیان این که کنسرسیوم توسعه ریلی از حسن نیت راه آهن سوءاستفاده کرد، گفت: کنسرسیوم مذکور به تعهدات خود عمل نکرد.

به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، مرتضی جعفری در خصوص قطار ترانزیتی افغانستان ـ ترکیه و اظهارات مدیرعامل کنسرسیوم توسعه ریلی در این رابطه، اظهار کرد: بر اساس صورت جلسه هایی که موجود است قرار بر این شد راه آهن جمهوری اسلامی ایران برای قطارهای عملیاتی جهت اصلاح خطوط و ادامه خط آهن روزنک ـ هرات مساعدت کند.

وی ادامه داد: نکته قابل توجه این که طی بازدید معاون فنی راه آهن، اشکالات در خط آهن موجود را کتباً اعلام و آن را هم برای نماینده ویژه رئیس جمهوری در امور افغانستان و هم راه آهن کشور افغانستان ارسال کردیم.

وی افزود: نظر بر این بود بعد از انجام اصلاحات خط آهن، قطار تجاری (افغانستان ـ ترکیه) راه اندازی شود، اما تا کنون هیچ اقدامی که منجر به رفع اشکالات شود به راه آهن جمهوری اسلامی ایران اعلام نشده است.

معاون بهره برداری و بازرگانی راه آهن با بیان این که کنسرسیوم به صورت کلی اعلام کرده که کارهایی را در این رابطه انجام داده است، اضافه کرد: البته مشخص بود با توجه به امکانات این کنسرسیوم، امکان این که بتواند استانداردهای اولیه راه آهن را فراهم کند، ندارد، به این دلیل که رعایت استانداردها نیازمند به ماشین آلات تخصصی دارد و کنسرسیوم مذکور این دستگاه ها را در اختیار ندارند.

جعفری با یادآوری این که "همواره اعلام کرده ایم این آمادگی را داریم تا با همکاری راه آهن افغانستان به استانداردهای موردنظر برسیم."، گفت: در آخرین مکاتبه با کنسرسیوم توسعه ریلی در اواخر سال گذشته تأکید کردیم که «نتیجه اقدامات تعهدشده را به راه آهن اعلام نکرده اید اما در راستای تعاملات قطارهای عملیاتی را به این مسیر اعزام می کنیم»".

وی بیان کرد: این در حالی بود که کنسرسیوم از حسن نیت راه آهن جمهوری اسلامی ایران سوء استفاده کرد و واگن تخلیه شده را بارگیری کرده و بدون هیچ هماهنگی با راه آهن ایران ارسال کرده است. همان شب (اوایل اردیبهشت 1403) از مأمور مربوطه و مدیرعامل کنسرسیوم موضوع را پیگیری کردم که گفتند واگن بارداری وارد کشور نشده است.

وی با تأکید بر این که "در آنجا (افغانستان) هنوز هیچ ارتباطی با مرز نداریم."، اظهار کرد: هنوز چه از طریق تلفن ثابت، چه بیسیم و چه تلفن همراه ارتباطی با مرز ریلی نداریم، فقط به استناد اظهارات مدیرعامل کنسرسیوم و مأمور وی مبنی بر این که لکوموتیو به صورت منفرد وارد کشور شده است و واگن بارداری وارد نشده است، اعلام کردیم که قطاری وارد ایران نشده است.

معاون بهره برداری راه آهن جمهوری اسلامی ایران در عین حال ادامه داد: این در حالی بود که با بررسی های صورت گرفته متوجه شدیم کنسرسیوم دروغ گفته است و قطار وارد ایستگاه شمتیغ در مرز ایران و افغانستان شده است و اظهارات آنها مبنی بر ورود منفرد لکوموتیو هم دروغ بوده است.

جعفری خاطرنشان کرد: فیلم منتشرشده از ایستگاه روزنک بود و برآورد راه آهن این بود که کنسرسیوم توسعه ریلی یک فیلم تبلیغاتی ساخته است، نکته جالب این که مسئولان گمرک هم در این رابطه ابراز بی اطلاعی کرده اند، چگونه کنسرسیوم مذکور مدعی شده است که همه سازمان های مربوطه از ورود قطار به کشور اطلاع داشته اند؟

وی خواستار ارائه مستندات کنسرسیوم توسعه ملی در رابطه با داشتن مجوزهای لازم برای ورود قطار شد و با بیان این که هیچ هماهنگی ای در جهت در جریان قرار دادن راه آهن برای ورود قطار ترانزیتی افغانستان انجام نشده است، اضافه کرد: 10 واگن باردار در مرز شمتیغ متوقف شده است. با دستور مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران با ورود این 10 واگن موافقت شد، این در حالی است که هنوز هیچ اقدامی از سوی کنسرسیوم توسعه ریلی برای انجام تشریفات گمرکی صورت نگرفته است.

وی با بیان این که کنسرسیوم مذکور اظهارات گمرکی را به گمرک تسلیم نکرده اند، تصریح کرد: با توجه به این که امکان سوء استفاده مجدد کنسرسیوم وجود دارد، فعلاً راه آهن اقدامی در این رابطه انجام نداده است. بهتر است کنسرسیوم به جای ادامه دروغ پردازی و تشویش اذهان عمومی از مسیر درست کار را پیش ببرند.

وی همچنین گفت: در زمان حاضر در ترکمنستان دو مرز فعال داریم و فعالان اقتصادی در حال واردات و صادرات بار ترانزیتی هستند. در مرز رازی و میرجاوه نیز ترانزیت کالا در جریان است، اما کنسرسیوم توسعه ریلی چون نمی خواهد مقررات راه آهن را انجام دهد تلاش می کند با دروغ پردازی جو را به هم بریزد و کارهایی را که خارج از مقررات است، انجام دهد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید